Шиномонтаж легких грузовиков, микроавтобусов и легковых автомобилей

Предварительная запись по тел. 611-88-01

Единственный в Беларуси шиномонтажный станок позволяющий работать с колесами от 8” до 24,5” и максимальным диаметром 1000мм (40”) разбирая их без использования монтажек и лома. Легко без усилий снимает низкопрофильную резину не царапая диски. Имеет устройство взрывной накачки и силой сжатия отжимного цилиндра 3600 кг, две скорости вращения монтажного стола 7,3 – 14,6 об/мин и оснащенный спецальными приспосаблениями для работы с ALU-дисками.

Заправка шин азотом

Одной из услуг, предоставляемых СТО Микроавтобус, является заправка шин азотом. Азот – это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих. Эффективность заправки азотом обусловлена тем, что азот является весьма инертным газом, в нем не содержатся пыль, масло, влажные частицы, а также другие составляющие, снижающие долговечность колеса. В заправленный азотом шинах, отсутствует окислительный процесс металлокорда. Кислород, содержащийся в атмосферном воздухе, является окислителем, а высокая влажность внутри покрышки, накачанной воздухом, приводит к конденсации влаги при перепадах температур. Вместе эти факторы приводят к коррозии металлокорда, следовательно, уменьшают срок жизни покрышки. При заправке азот, вырабатывается азотным генератором и имеет влажность, близкую к нулевой, к тому же азот не является окислителем. Давление в шине, накачанной воздухом, резко меняется в зависимости от текущей температуры шины, а летом, естественно, это давление достигает максимальных величин. Коэффициент теплового расширения воздуха велик, поэтому для колеса легкового автомобиля повышение давления разогретой после движения шины может достигать 0,5 - 0,8 атмосферы. Под нагрузкой малейшая шишка на покрышке автомобиля или серьезный прокол может привести к оглушительному взрыву. Для азота коэффициент теплового расширения гораздо ниже, и разогрев покрышки для колеса, заправленного азотом, приведет к изменению давления всего на 0,1 атмосферы. Таким образом, азот в колесах практически не подвержен тепловому расширению, следовательно обеспечивает стабильность давления внутри шины, заправленной азотом, при любой температуре. Колеса всех спортивных автомобилей, начиная от Формулы-1 и заканчивая кольцевыми гонками, накачиваются только азотом. Поэтому приверженцам агрессивного стиля вождения и любителям больших скоростей, для обеспечения большей безопасности, мы рекомендуем последовать примеру профессиональных гонщиков и заправить свои шины азотом. Стабильность давления в шинах нужна не только летом, это касается и зимних холодов. Как известно, для покрышки вредна эксплуатация с любыми отклонениями от рекомендованного производителем давления. Если давление в покрышке превышает норму, то центр протектора как бы “выдувает” по отношению к краям, соответственно, при этом больше изнашивается центральная часть протектора. Если давление ниже, то центр покрышки вминается, больше изнашиваются края. Да и повысившаяся амплитуда изгиба металлокорда быстро приближает гибель шины. Поэтому накачивая шины азотом, вы за счет стабильности давления внутри шины значительно продлите срок их эксплуатации.

Как происходит заправка шин азотом

Для заправки колес азотом до настоящего времени существовало две возможности: использовать баллон высокого давления с азотом или устройство, производящее азот. При этом воздух проходит несколько степеней обработки:

  1. Заправка в рабочую систему не менее 8 атмосфер сжатого воздуха.
  2. Производится многоуровневая фильтрация. Воздух обезжиривается, очищается от влаги, примесей масел, ароматических гидрокарбонов.
  3. Перекачка очищенного воздуха через специальные мембраны для отделения молекул азота-N2.

После полного цикла обработки на выходе получается азот чистотой более 95%. Как нам уже известно, такое соотношение газовой смеси, где содержание кислорода не превышает 5%, является самым оптимальным для заправки автомобильных шин.

Для закачки азота в колесо, вентиль колеса подключается к специальной установке НИТРОПРОФИ, которая, отделяя азот от всех остальных газов, присутствующих в воздухе, принудительно загоняет его в шину. То есть теперь, накачивая колесо практически инертным азотом, мы не пускаем внутрь не только кислород, но и не даем попасть в полость шины влаге. А это как раз нам на руку, ведь колесный диск теперь не подвержен коррозии. Всем известно, что коррозия посадочных мест шины может служить причиной потери ее герметичности.

Закачанные азотом шины обладают следующими преимуществами:

  • уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску
  • исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска
  • уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
  • повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах
  • повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем
  • улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
  • повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
  • улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
  • уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием

В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что заправка шин азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но, главное, обеспечивают комфорт и безопасность на любой дороге.